鄧景輝  1965年2月出生，江西景德鎮(zhèn)人；1986年畢業(yè)于西北工業(yè)大學飛機結(jié)構(gòu)與強度專業(yè)，工學博士；現(xiàn)任航空工業(yè)直升機所總設(shè)計師兼副所長、研究員、航空工業(yè)直升機旋翼專業(yè)首席技術(shù)專家、某重點型號總設(shè)計師，享受國務(wù)院政府特殊津貼；作為技術(shù)首席主持了國家重大基礎(chǔ)技術(shù)研究等項目，堅持自主創(chuàng)新和科學發(fā)展，帶領(lǐng)技術(shù)團隊攻克了第四代直升機多項核心技術(shù)，填補了國內(nèi)直升機在多個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的空白，實現(xiàn)了我國直升機從第三代向第四代的跨越，為我國直升機型號研制和技術(shù)發(fā)展做出了突出貢獻；先后獲國防科技進步特等獎、一等獎等省部級以上科技成果獎十余項，獲航空工業(yè)航空報國金獎一等獎二次、航空報國突出貢獻獎一次、航空工業(yè)“總經(jīng)理特別獎”二次，榮立部級一等功三次，被總裝備部授予“裝備預(yù)先研究先進個人”，2012年當選中航工業(yè)“航空之星”之后，2013年又當選為中航工業(yè) “十大風云人物”。

他是航空工業(yè)直升機所總設(shè)計師、副所長鄧景輝，集團公司旋翼技術(shù)首席專家。他堅守內(nèi)心的信念，把一腔熱愛、執(zhí)著之情奉獻于直升機事業(yè)，從1986年西北工業(yè)大學畢業(yè)，在直升機科研領(lǐng)域已耕耘了31個春秋，為推進國產(chǎn)直升機的跨越發(fā)展建立了赫赫功勛。

開創(chuàng)先進旋翼設(shè)計技術(shù)先河

直升機所旋翼系統(tǒng)研究室設(shè)計員是鄧景輝的第一個工作崗位，“敢為人先，挑戰(zhàn)自我，創(chuàng)建旋翼自主品牌”，這是研究室的追求，也是鄧景輝的夢想。

有人說旋翼是直升機上的“皇冠”。的確，“鷙鳥將飛，先修羽翼。”作為直升機標志性部件的旋翼，關(guān)系到整個產(chǎn)業(yè)的“升降”，對于直升機飛行的高度、速度和距離都有著決定性的意義。因此，國外各大直升機公司向來把它當作核心秘密、競爭的砝碼，從不向外輸出。我國直升機技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，旋翼更是技術(shù)瓶頸。

鄧景輝最初參加工作時，我國還沒有自行研制過直升機旋翼系統(tǒng)，只有測繪仿制金屬鉸接旋翼的零星技術(shù)和經(jīng)驗，而當時國外已經(jīng)在發(fā)展和應(yīng)用星形柔性、球柔性和無軸承旋翼了。與國外的巨大差距，讓初涉直升機旋翼領(lǐng)域的鄧景輝深受觸動，并進一步明確了自己的奮斗方向。

上世紀八十年代中后期，我國從法國引進了“海豚”直升機生產(chǎn)專利，由于鄧景輝力學功底扎實，領(lǐng)導(dǎo)安排他承擔了星形柔性槳轂核心部件“星形件”設(shè)計分析任務(wù)。在沒有復(fù)合材料輔層設(shè)計軟件，缺乏結(jié)構(gòu)設(shè)計經(jīng)驗的條件下，他一方面查閱國外的技術(shù)資料，一方面自己編制相關(guān)軟件，反復(fù)設(shè)計、反復(fù)計算，不斷完善力學模型，不斷調(diào)試計算軟件，并用開發(fā)的軟件完成試驗件設(shè)計、試制和試驗，最終形成了直升機所第一個復(fù)合材料槳轂設(shè)計分析軟件。該項技術(shù)在直11型號研制中得到成功應(yīng)用，為我國掌握先進旋翼設(shè)計分析技術(shù)開創(chuàng)了先河。

“八五”期間，為進一步縮小與國外先進技術(shù)的差距，直升機所啟動了以球柔性槳轂為代表的旋翼原理樣機研究工作。球柔性槳轂比星形柔性槳轂結(jié)構(gòu)更簡單、安全可靠、使用壽命長，但其涉及鈦合金應(yīng)用、彈性元件研究和更復(fù)雜的動力學設(shè)計等難題，這項任務(wù)是對直升機所整體技術(shù)能力的挑戰(zhàn)。

鄧景輝當時擔任槳轂專業(yè)組組長，他帶領(lǐng)組里的年輕人，認真梳理關(guān)鍵技術(shù)，針對每項技術(shù)難題開展技術(shù)攻關(guān)，南下北上，東進西出，向國內(nèi)不同專業(yè)的專家學習，從國外的技術(shù)文獻尋找靈感，終于突破了鈦合金加工、彈性元件設(shè)計、彈性元件硫化工藝和動力學特性分析等技術(shù)難關(guān)，成功地研制出了我國第一套球柔性槳轂。“九五”期間，旋翼原理樣機配裝在“小松鼠”直升機上，完成了演示驗證飛行，標志著我國終于掌握了先進球柔性旋翼設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)，使我國旋翼設(shè)計技術(shù)跨上了一個新臺階。

這套由我國首次自行研制的第三代旋翼系統(tǒng)，榮獲了國防科工委科技進步一等獎。近年來，該系統(tǒng)又應(yīng)用在新開發(fā)的AC311輕型民用直升機上，展現(xiàn)了優(yōu)越的性能。

31年的春雨秋風，鄧景輝對直升機旋翼技術(shù)，始終懷有一種情結(jié)，并漸至融入了血脈。2009年，已經(jīng)擔任了副所長的鄧景輝，還兼任了直升機旋翼動力學國防科技重點實驗室主任。這是我國開展旋翼動力學相關(guān)專業(yè)的探索性、創(chuàng)新性應(yīng)用基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)的基地。他放手啟用工作經(jīng)驗豐富、學術(shù)基礎(chǔ)扎實的技術(shù)專家，組建起跨科室的無軸承旋翼技術(shù)研究團隊，以及以一批青年人為主體的旋翼氣彈動力學研究團隊，并帶領(lǐng)團隊取得多項直升機預(yù)研成果。

型號研制收獲跨代碩果

熟悉鄧景輝的同事都知道，言語不多的他，對待工作嚴謹、專注。作為某重點型號的總設(shè)計師，鄧景輝從立項之初就開始描畫該型機的藍圖，立志打造一型精品型號，引領(lǐng)未來技術(shù)發(fā)展。為了保證型號研制節(jié)點，鄧景輝帶領(lǐng)研發(fā)團隊克服各種困難，提早策劃，科學組織，攻克了一系列技術(shù)難關(guān)，圓滿完成了關(guān)系型號成敗的重大試驗和試飛。

隨著直升機市場競爭日趨激烈，傳統(tǒng)的管理模式已無法適應(yīng)新形勢的要求，鄧景輝意識到，必須采用更精細化的管理理念和先進的研發(fā)工具來開展型號研發(fā)。憑借多年積累的型號研制經(jīng)驗，他拓展思路開展頂層策劃，在項目管理和技術(shù)創(chuàng)新上狠下功夫。

為此，他和研發(fā)團隊一起，針對研發(fā)模式、技術(shù)難點和研制風險等進行了全面規(guī)劃和充分論證。在信息化建設(shè)和型號運用中，為進一步提高某型號直升機研制質(zhì)量和效率，構(gòu)筑了面向全生命周期、全價值鏈、全業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化協(xié)同體系，搭建了設(shè)計與制造相貫通的協(xié)同平臺，實現(xiàn)研制的高效協(xié)同；建立了集聯(lián)合設(shè)計、現(xiàn)場指揮、用戶參與為一體的協(xié)同環(huán)境，多專業(yè)并行協(xié)同開展聯(lián)合設(shè)計；采用貫通協(xié)同研制平臺的項目管理和科研決策支持系統(tǒng)，全面提升了技術(shù)狀態(tài)與項目管理水平。

作為總設(shè)計師，鄧景輝思維敏捷、創(chuàng)新意識強，針對滿足用戶的不同使用需求，他帶領(lǐng)研發(fā)團隊相繼突破多項關(guān)鍵技術(shù)，填補了國內(nèi)直升機的多項空白，同時帶動了相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，實現(xiàn)直升機技術(shù)從第三代到第四代的跨越。研發(fā)團隊研制出具有先進氣動布局的旋翼系統(tǒng)，這一成果可有效提升旋翼高原性能，降低旋翼氣動噪聲，同時提升旋翼部件壽命，經(jīng)過多項部件試驗和系統(tǒng)集成試驗，證明此套旋翼系統(tǒng)達到了國際先進水平；電傳飛控系統(tǒng)在國產(chǎn)直升機上為首次應(yīng)用，為攻克這項關(guān)鍵技術(shù)，鄧景輝與研制團隊一道，開展了艱苦的技術(shù)攻關(guān)，在直升機控制律及可靠性等方面取得了突破性進展，通過直-9直升機的飛行演示驗證，填補了國內(nèi)直升機一項重要的技術(shù)空白，并實現(xiàn)在型號上的成功應(yīng)用；為攻克旋翼防除冰系統(tǒng)研制難關(guān)，鄧景輝與團隊成員立足自主創(chuàng)新，在加熱組件核心技術(shù)方面取得一系列重要成果，打破了旋翼防除冰技術(shù)長期面臨的困境。

策劃、優(yōu)化、深化，協(xié)調(diào)、協(xié)作、協(xié)同，在鄧景輝的帶領(lǐng)下，研發(fā)團隊創(chuàng)造了一個全新型號從立項到完成全部工程設(shè)計僅用20個月的最新記錄。2012年，鄧景輝獲得中航工業(yè)重點型號研制“航空報國金獎”一等獎。

國際合作再寫創(chuàng)新華章

在直升機所，旋翼研究室一直是一個標桿。不僅在型號科研方面屢創(chuàng)奇跡，更積淀了深厚的文化土壤。“全國學習型先進班組”、“中央企業(yè)學習型班組紅旗標桿”，這個集體斬獲了諸多令人敬佩的榮譽。

據(jù)直升機所旋翼研究室的老員工回憶，這得益于1996年鄧景輝擔任室領(lǐng)導(dǎo)后推動的一系列管理和技術(shù)的變革。

上世紀九十年代末，國家啟動了某型號研制任務(wù)，為加快研制進程，減少研制風險，旋翼研制采取了對外合作方式。由于有了直-11旋翼、旋翼原理樣機的成功研制基礎(chǔ)，“老外”終于認可了平等合作的模式。當時已經(jīng)是旋翼研究室主任的鄧景輝，深感機會來之不易，更敏銳地感覺到旋翼對外合作對于直升機所，特別是旋翼專業(yè)來說是千載難逢的提高機會。

為提高對外合作的效率，一方面他帶領(lǐng)年輕同志下苦功夫，突破外語關(guān)。一方面對專業(yè)技術(shù)人員進行全面培訓，消化已有技術(shù)，分析國外公司的技術(shù)特點，針對中方技術(shù)人員特點，學習和工作兩方面都要求專業(yè)分工到人，責任落實到人，帶著問題學習，通過工作解決問題，全方位地、更巧妙地向外國專家學習。中方技術(shù)人員學習效率高，工作效果好，得到外國專家的高度稱贊。對外合作過程中，鄧景輝同志組織設(shè)計員對學到的技術(shù)進行梳理、總結(jié)、提煉和轉(zhuǎn)化，不斷完善自己的技術(shù)體系，更在研究室里培育起良好的學習研究的文化氛圍，并成為旋翼研究室傳承至今的優(yōu)良傳統(tǒng)。

旋翼國產(chǎn)化研制驗證了對外合作成果。當時，旋翼國產(chǎn)化面臨著國內(nèi)材料性能偏低且不穩(wěn)定、大型鈦合金制造困難、MMC材料沒有技術(shù)基礎(chǔ)、大型復(fù)合材料制造等難題，而這其中任何一個難題解決不了都意味著無法完成任務(wù)。為此，鄧景輝帶領(lǐng)旋翼技術(shù)團隊，克服重重困難，以精巧的設(shè)計彌補了材料、工藝等不足，圓滿完成了旋翼國產(chǎn)化研制任務(wù)，確保了裝備列裝部隊。

登攀旋翼技術(shù)新高度

1991年，鄧景輝曾以優(yōu)異的成績考上了西北工業(yè)大學的碩士研究生。臨行之際，恰逢直11設(shè)計攻關(guān)，時任直升機所總師的蔣新桐找到他，懇切挽留。沉靜內(nèi)斂、思維敏捷、踏實肯干、聰明好學，在蔣新桐眼里，鄧景輝是不可多得的人才。他希望鄧景輝留下來，繼續(xù)參與型號研制。

鄧景輝經(jīng)過一番思想斗爭，毅然決定留下。國家使命，重任在肩，他理解關(guān)鍵型號攻堅意味著什么，他更知曉自己的決擇意味著什么。

曾經(jīng)的放棄，是為了應(yīng)有的擔當。

不懈的奮斗，是為了心中的夢想。

 “那時候他上班時把全部心思都放在工作上，下班后我們有時還會針對某些技術(shù)問題互相探討，互相建議。”同在直升機所工作的妻子左麗華，至今還記得鄧景輝那時對技術(shù)攻關(guān)的激情。

旋翼試驗臺俗稱“鐵鳥臺”。為了解決旋翼及傳動鏈與發(fā)動機燃調(diào)系統(tǒng)耦合問題，以便讓“鐵鳥”按時開車運轉(zhuǎn)，鄧景輝曾和試驗人員一同深入探討，查閱資料，分析數(shù)據(jù)，排故和調(diào)試。通過科學分析，大膽判斷，果斷動手，鄧景輝帶領(lǐng)試驗團隊為試驗順利開展做出有力保障。

科學技術(shù)的進步永無止境，國外直升機技術(shù)發(fā)展日新月異。進入新世紀，鄧景輝把眼光瞄向了高速直升機、傾轉(zhuǎn)旋翼機、重型直升機、無人直升機、直升機振動噪聲控制關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和構(gòu)型創(chuàng)新，開始了新的探索研究。他帶領(lǐng)旋翼技術(shù)隊伍開展了傾轉(zhuǎn)旋翼氣動技術(shù)、傾轉(zhuǎn)旋翼動力學技術(shù)、智能旋翼機理等研究，進一步推動了旋翼領(lǐng)域新技術(shù)的發(fā)展。實現(xiàn)高速旋翼機關(guān)鍵技術(shù)突破，掌握“第五代”直升機研制的核心技術(shù)，實現(xiàn)與世界先進直升機公司“并駕齊驅(qū)”，也是鄧景輝未來更大的心愿。

國際上，每個直升機大公司幾乎都有自己的旋翼翼型，這是研制先進旋翼的基礎(chǔ)。而我國長期缺少自己的旋翼翼型，使用的都是國外翼型。翼型的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不全，也得不到知識產(chǎn)權(quán)保護，根本上是該領(lǐng)域的氣動基礎(chǔ)技術(shù)問題沒有得到解決。“十一五”期間，作為項目技術(shù)首席，鄧景輝帶領(lǐng)科研人員開展了國防項目“直升機旋翼氣動基礎(chǔ)技術(shù)”研究，研究了旋翼氣動機理，解決了部分翼型氣動轉(zhuǎn)捩等技術(shù)關(guān)鍵，設(shè)計了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的旋翼翼型，填補該領(lǐng)域技術(shù)空白，為我國直升機旋翼技術(shù)發(fā)展夯實了基礎(chǔ)。

2013年，鄧景輝撰寫的旋翼技術(shù)專著——中航工業(yè)首席專家技術(shù)叢書之一《直升機旋翼氣動基礎(chǔ)技術(shù)》出版發(fā)行，這是鄧景輝常年研究總結(jié)的成果，其中凝結(jié)了直升機所幾代旋翼技術(shù)人員的智慧。

大風起兮云飛揚，旋翼轉(zhuǎn)動，直升機凌空，國產(chǎn)直升機站在了與國際巨頭同臺競技的廣闊舞臺，這是直升機科技工作者共同播種的理想之花，也凝結(jié)了鄧景輝的智慧和心血。“中國直升機技術(shù)要趕超世界先進水平”，這是他在31年科研生涯中最執(zhí)著的夢想，為了直升機事業(yè)的強大，為了直升機技術(shù)的進步，他自強不息、堅忍不拔、甘于奉獻，成績卓著，因為在他的內(nèi)心，這是值得窮盡一生去奮斗的事業(yè)，是一名科技工作者無上的榮光。（供稿：中國直升機設(shè)計研究所    作者：劉瑾  陳昱  汪婷婷  ）