2015年，“互聯網+”的熱潮令物流行業大大受到資本的青睞，出現了暫短的繁榮和井噴現象。然而，喧囂之后，，順豐嘿客失敗大裁員，“神盾快運”突然倒下，此前獲A輪融資的846家O2O創業公司，現在快倒閉完了，資本陸續斷糧，投資開始降溫。

物流行業的“互聯網+物流”O2O模式平臺已經開始出現大量裁員的現狀。特別是那些同質化嚴重，盈利模式不清，后臺實力不硬的平臺，冒進求快團隊...在行業洗牌之際，將面臨生與死的考驗。

縱覽市面上的貨運APP，基本可以分三種：

第一種是物流車輛信息管理，打通貨主、運輸公司、車隊和司機的工具；

第二種是企業運營的移動門戶，具有下單、運單查詢等輔助功能；

第三種就是車貨匹配，又分為城際配送和城市配送。

物流指聞從運營模式、進入市場時間、增值服務、融資等方面簡單梳理了一下部分貨運APP。

1、G7手機管車

“互聯網+物流車隊+金融+高速路平臺+綜合服務”

G7作為目前國內最領先的物流數據服務商，成立于2010年，為物流行業相關商業組織提供以數據為核心的Saas服務及周邊智能創新產品。

G7手機管車是G7專為中小物流車隊管理打造的便捷智能管車工具，整體服務由：智能車載設備（G7智盒）、車聯網云計算平臺、手機APP三部分組成。

通過“移動客戶端+高精智能硬件+云平臺服務”讓管理者更輕松地全面即時掌握每一輛車的運營。

進入市場時間：2015年

用戶群體：中小物流車隊

增值服務：

G7與北京速通科技及騰訊的微眾銀行共同合作推出“貨車專用速通卡”，用于“貨車ETC”及“微路貸”，司機可先過路后付費，并享有優惠，可通過APP進行還款。

覆蓋范圍：

已經覆蓋全國100+物流結點城市

融資：

2015年5月14日，獲C輪3000萬美元融資，其中騰訊領投、匯通天下早期投資人鐘鼎創投跟投。

2、管車寶

“互聯網+卡車+路哥車場+綜合服務”

進入市場時間：

維天運通是圍繞著公路貨運熟關系網絡提供服務的公司，創建于2002年，2005年推出了第一款面向專線公司、信息中介的TMS（運輸管理系統）產品“管車寶”

增值服務：

保險、POS機快捷支付、身份證查詢、網站宣傳

用戶群體：

第三方物流、中小物流企業、專線公司、信息部

覆蓋范圍：

除港澳臺外的中國地區

融資：

2015年初拿到近億元A輪融資，投資方包括毅達資本、江蘇高投科貸創業投資企業、江蘇高投創新中小發展創業投資合伙企業、天津華成智訊創業投資合伙企業、南京路歌投資管理中心（有限合伙）、南京凱元成長創業投資合伙企業（有限合伙）、上海融川投資管理中心（有限合伙）、北京時間投資合伙企業（有限合伙）。

3、一站網

“互聯網+公路運輸交易平臺+會員制管理+金融服務”

保供旗下的公路運輸平臺。

進入市場時間：

2015年1月

用戶群體：

第三方物流公司、運輸公司、制造流通企業、個體車主

覆蓋范圍：

除港澳臺外的中國地區

增值服務：

金融、保險、回單管理、開票

4、壹米滴答

“物流網絡平臺+網絡眾籌+運力眾包+省干直達、省縣直通”

壹米滴答是由湖北大道、山東奔騰、四川金橋、山西三毛、東北金正、西北卓昊、廣東孟源及北京長江浪潮成立的一個物流網絡平臺。

進入市場時間：

2015年3月

用戶群體：

領先的物流網絡及優質專線公司

5、一號貨車

“互聯網+同城貨運+配貨平臺”

解決信息不對稱帶來的資源不匹配問題，降低貨車的空載率。

進入市場時間

2014年12月1日

用戶群體：

司機和貨主

覆蓋范圍：

北京、天津、濟南、上海、蘇州、杭州、寧波、南京、武漢、鄭州、西安、成都、廣州、東莞、佛山、深圳、中山。

融資：

紅杉資本、DCM投資

6、一號貨的

“互聯網+社會運力”

進入市場時間：2015年

用戶群體：貨主、司機

覆蓋范圍：

已開啟廣州、深圳、天津、武漢、杭州、成都、佛山、長沙、福州、南京10座城市。

融資：

2015年1月，獲得真順資本數百萬pre-A輪投資；

2015年5月，獲得天神互動CEO朱曄領投、真順資本跟投數千萬A輪投資。

7、快收

“互聯網+同城物流+急件配送+云端調度”

快收就是一家由前神州、易到高管創立的同城物流公司，其主要特點是“專人直送”+“限時送達”，主攻時效敏感型市場。

進入市場時間：

創立于2014年，創始人陳衛力，是一家同城快件速遞移動互聯網平臺。

用戶群體：

對物品寄送時間有急迫需求的客戶，中高端個人商旅客戶、企業行政類客戶、鮮花甜品等禮品類型的企業客戶、部分高端產品的電商企業。

覆蓋城市：

目前快收業務只在北京五環以內展開，未來還將在線下進行拓展。

融資：

2015年1月，完成了300萬美元天使融資，投資方為策源創投。

8、58速運

“互聯網+同城速運+O2O商業模式+搶單系統”

用戶群體

2015年12月9日品牌升級后58速運將在夯實主業（小B和C端客戶）的基礎上，開始涉足大B類客戶（傳統的大客戶企業）。

付款方式：

(1)可通過“58速運”APP線上余額支付

(2)也可在服務完成后線下直接現金支付

覆蓋城市：

北京、上海、廣州、天津、成都、合肥、深圳、重慶、武漢、濟南、長沙、杭州、南京、鄭州、石家莊、蘇州、哈爾濱、西安、福州、沈陽、寧波、南昌、太原、長春、大連、東莞、佛山、無錫、南通、常州、惠州、中山，預計2016年將覆蓋全國絕大部分一、二線城市。

融資：

2015年10月12日宣布融資3億美元的A輪融資，市場估值已超10億美金。投資方由阿里巴巴領投，還包括平安創投和全球投資巨頭KKR。

9、貨拉拉

“互聯網+同城貨送+搶單系統”

進入市場時間

香港依時貨運集團EasyVan于2013年成立。并創建EasyVan手機應用程序。

用戶群體：貨主、司機。

覆蓋城市：

目前其業務主要分布在中國和東南亞：香港、新加坡、曼谷、深圳、廣州、臺北6個城市。

10、藍犀牛

“互聯網+信息服務平臺+客貨車資源+同城貨運”

進入市場時間：

2013年11月

覆蓋城市：

該平臺擁有4500名貨運司機，目前已從一線城市市場拓展至合肥、濟南、長沙、石家莊、蘇州、哈爾濱、西安、福州、沈陽、寧波、佛山等二線城市。

融資情況：

2014年5月，獲得3300萬元A輪融資，投資方為聯想旗下君聯資本；

2015年10月，完成2500萬美元B輪融資，此輪融資由百度領投，富達及其A輪投資方君聯資本再次追投。

11、云鳥

“互聯網+同城配送+配送解決方案”

進入市場時間：

2014年10月

用戶群體：

貨主、司機

覆蓋范圍：

北京、天津、上海、杭州、南京、深圳、廣州、東莞、佛山等。

融資：

2015年1月，獲1000萬美元A輪投資，投資方為金沙江、經緯中國及盛大資本；

2015年7月，獲數千萬美元B輪投資，紅杉領投，A輪投資方全部跟投。

12、GoGoVan

“互聯網+P2P模式+貨車對接服務平臺”

GoGoVan平臺上供召的都是客貨車，旨在解決用戶家具搬運、寵物接送，商家用戶貨物運載、交收派貨時的用車需求。

進入市場時間：2013年7月在香港成立

用戶群體：貨主、司機

覆蓋范圍：

中國大陸、新加坡、韓國、臺灣、東南亞、地區。

融資：

2014年8月，獲得由CenturionPrivateEquity領投的650萬美元A輪融資；

2014年11月，獲得人人網1000萬美元的B輪投資；

2015年6月，宣布完成千萬級美元規模B+輪融資。本輪融資方包括MFund魔量基金的前91無線CEO胡澤民,PPS創始人及曾就職于Google中國的連環創業者，以及現股東人人網陳一舟等跟投。

13、快貨運

“互聯網+同城貨運+專線長途零擔網絡+運力交易平臺”

進入市場時間：2015年3月

用戶群體：中小專線企業

覆蓋范圍：

武漢、鄭州、長沙、成都、西安、杭州、石家莊、太原。

融資：

2015年獲香港某上市公司的1000萬美元A輪融資。

14、好多車

“互聯網+大數據+車貨匹配+信用管理+金融”

長途整車運力交易平臺。

進入市場時間

2014年12月12日

用戶群體

企業、司機

15、貨車幫

“互聯網+公路物流+大型貨車綜合服務平臺”

用戶群體：司機、貨主

覆蓋范圍：

全國1000家直營服務網點、覆蓋中國23個省份+5個自治區。

融資：

2015年3月獲得鐘鼎創投領投，騰訊、DCM等機構跟投的數億元A輪融資，同年8月24日，獲數億元A+輪融資，由騰訊領投，鐘鼎創投、高瓴資本、DCM跟投。

16、羅計物流

“互聯網+干線物流+同城配送+智能配貨+信息發布平臺”

進入市場時間：2014年6月

用戶群體：貨主、車主、專線物流公司/配貨站/車隊

覆蓋范圍：

除港澳臺外的中國地區

融資：

徐小平500萬元天使投資和IDG資本千萬元A輪融資

17、車旺

“商用車車聯網+云服務平臺+O2O的商業模式+金融服務”

進入市場時間：2014年9月

用戶群體：

企業貨主、物流公司，物流經濟人(俗稱：黃牛)，貨車司機，散貨主、車隊、代理渠道等。

增值服務：

法律援助、業務咨詢、生活資訊、緊急救援、違章查詢、油品優惠。