南昌港要建億噸大港
“十三五”期間我省將推進長江江西段6米深水航道建設，同時提升贛江、信江航道等級。
長江中游城市群水運合作聯席會議召開
記者從昨天上午召開的長江中游城市群水運合作第二次聯席會議上獲悉，“十三五”期間我省將推進長江江西段6米深水航道建設，同時提升贛江、信江航道等級。
贛江、信江達三級以上航道標準
記者了解到，在“十三五”期間，我省規劃擬投資515.48億元加快打造內河現代水運。同時，加快推進“兩橫一縱”（長江江西段6米深水航道和贛江、信江）高等級航道建設。到2020年，基本建成干支通暢、江海直達的高等級航道體系，贛江達到三級以上航道標準，重點建設井岡山航電樞紐、新干航電樞紐、龍頭山水電樞紐、萬安樞紐二線船閘等項目；信江達到三級航道標準，重點建設八字嘴航電樞紐、雙港航運樞紐等項目；推進鄱陽湖水利綜合樞紐工程建設；啟動袁河開發前期研究工作。
南昌重點建設
龍頭崗綜合碼頭二期
我省將建設現代港口碼頭，以九江港、南昌港為建設重點，統籌推進贛江、信江及鄱陽湖等區域性港口建設，逐步形成層次分明、結構優化、功能完善、布局合理的現代化港口體系。九江港打造超億噸大港，重點建設彭澤港區紅光作業區、城西港區等86個公用碼頭2000-5000噸級泊位；南昌港建設億噸大港，重點建設龍頭崗綜合碼頭二期、姚灣碼頭等29個公用碼頭2000噸級泊位；加快上饒、宜春、贛州、吉安等其他區域專業化、現代化碼頭建設。
同時，完善港口集疏運體系。建設龍頭崗、姚灣、瑞昌、城西、彭澤等重要港區的4條鐵路專用線和18條疏港公路，提升貨物中轉能力。抓好南昌港龍頭崗、九江港紅光港口物流園建設，推進港口物流園與公路、鐵路物流園、物流信息交換與控制中心的通道建設。
推動水路、鐵路、公路多式聯運
此外，我省還將大力發展多式聯運。推動水路、鐵路、公路多式聯運和基礎設施規劃有效銜接，到“十三五”末，全省基本形成多式聯運體系。建立健全多式聯運機構整合、資金籌措、市場培育、聯合發展等政策體系。推進示范項目建設，重點建設九江港紅光、南昌港龍頭崗兩大多式聯運綜合樞紐。引導港口、航運、鐵路、公路企業資源整合，打造龍頭聯運企業。
同時，提高運輸裝備水平，，到2020年，全省內河運輸船舶標準化率達70%以上。優化水運組織結構，加快集裝箱運輸發展和專業化運輸發展，擴展江海運輸、干支直達服務，推動內河客運旅游化發展。促進航運企業轉型升級，鼓勵兼并重組，著力培養龍頭企業，實現規模化、集約化、網絡化經營和規模化發展。加強市場監管，規范船代、貨代、船舶交易等服務業發展。推進航運金融、信息服務等高端航運服務業發展，形成區域性港航企業、人才、資金、信息高地。（記者 高學斌）
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