國(guó)慶長(zhǎng)假后的第一個(gè)工作日，北京、上海、深圳、廣州四地幾乎同步發(fā)布了出租車行業(yè)改革以及網(wǎng)約車管理實(shí)施細(xì)則征求意見(jiàn)稿，對(duì)網(wǎng)約車的戶籍、車籍均作了明確規(guī)定。目前，距離交通運(yùn)輸部規(guī)定《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（下稱《辦法》）11月1日實(shí)施只剩下不到20天。

正在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析

國(guó)慶長(zhǎng)假后的第一個(gè)工作日，北京、上海、深圳、廣州四地幾乎同步發(fā)布了出租車行業(yè)改革以及網(wǎng)約車管理實(shí)施細(xì)則征求意見(jiàn)稿，對(duì)網(wǎng)約車的戶籍、車籍均作了明確規(guī)定。目前，距離交通運(yùn)輸部規(guī)定《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（下稱《辦法》）11月1日實(shí)施只剩下不到20天。昨天，記者從南昌市客管處了解到，南昌版的管理細(xì)則正在調(diào)研中，出臺(tái)時(shí)間尚未確定。

新規(guī)

網(wǎng)約車司機(jī)需持證上崗

國(guó)慶長(zhǎng)假第一天，修訂版《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》正式實(shí)施，其中明確網(wǎng)約車駕駛員將被納入出租汽車駕駛員范疇管理，并需要通過(guò)出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試，這樣一來(lái)，未來(lái)網(wǎng)約車司機(jī)“上崗”也需要“持證”。

除此之外，北、上、廣、深等多城市在當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車管理新規(guī)中也明確：北京網(wǎng)約車司機(jī)須有本地戶籍，深圳規(guī)定網(wǎng)約車司機(jī)持有居住證即可，廣州開(kāi)網(wǎng)約車限車籍不限戶籍，而根據(jù)即將出臺(tái)的杭州網(wǎng)約車新政，需持居住證才可成為網(wǎng)約車司機(jī)。

 前景

 南昌網(wǎng)約車市場(chǎng)潛力巨大

早在今年7月28日，醞釀了兩年之久的《辦法》出臺(tái)，交通運(yùn)輸部規(guī)定將于11月1日起正式實(shí)行。記者在街頭采訪時(shí)了解到，目前，南昌主流的網(wǎng)約車平臺(tái)是滴滴、易到、神州等。

昨天，記者就網(wǎng)約車新政一事，采訪了滴滴出行公關(guān)部負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人表示，滴滴出租車業(yè)務(wù)2013年底就已進(jìn)入南昌市，快車業(yè)務(wù)于2015年進(jìn)入，2015年底，代駕和順風(fēng)車業(yè)務(wù)也陸續(xù)跟進(jìn)。根據(jù)滴滴出行的統(tǒng)計(jì)，截至今年6月底，滴滴專快車在南昌的累計(jì)服務(wù)人次已突破600萬(wàn)。這意味著南昌網(wǎng)約車市場(chǎng)巨大。

易到公關(guān)部負(fù)責(zé)人則表示，早在今年6月，易到全國(guó)日均訂單量已經(jīng)突破100萬(wàn)。

市民

網(wǎng)約車方便，價(jià)格也有優(yōu)勢(shì)

自從有了打車軟件，家住京東大道萬(wàn)科城三期的市民蔡先生已經(jīng)習(xí)慣于每天用網(wǎng)約車出門了。他告訴記者，同樣是到京東天虹商場(chǎng)，出租車由于有起步價(jià)的存在，大約需要10元錢，而使用優(yōu)惠券后的網(wǎng)約車僅需4至6元。

他告訴記者，網(wǎng)約車很大程度上方便了群眾出行，尤其是他家這種交通不便的地方，一點(diǎn)手機(jī)，車就來(lái)了。而且距離越遠(yuǎn)，出租車與網(wǎng)約車的價(jià)格差距也就越大。

家住鳳凰花園小區(qū)的鄒文強(qiáng)則表示，根據(jù)其他城市網(wǎng)約車新政對(duì)車型的要求，南昌大部分快車達(dá)不到要求，而能達(dá)到的價(jià)格都比較昂貴。“我們選擇網(wǎng)約車，就是因?yàn)榭旖荨⒈阋耍绻瘸鲎廛囘€貴，那誰(shuí)還去坐啊！”他擔(dān)心南昌版網(wǎng)約車新政也同樣嚴(yán)格。

部分市民擔(dān)心網(wǎng)約車安全

不過(guò)，也有部分市民表示，雖然網(wǎng)約車方便、便宜，但夜晚出行還是會(huì)優(yōu)先選擇傳統(tǒng)的出租車，“主要是出于安全的考慮，網(wǎng)約車的安全性我們無(wú)從知曉。”江西師大研究生李同學(xué)說(shuō)，出行選擇出租車還是網(wǎng)約車要視情況而定。

除了人身安全的擔(dān)憂，部分市民還擔(dān)心信息和資金安全，“我們的出行位置，電話號(hào)碼可能會(huì)泄露，而銀行卡和支付寶也綁定在了打車APP上，這些安全性都有待于觀察。”市民郭先生說(shuō)，有的打車APP取消和退款效率不高，加大了對(duì)自己資金安全的威脅。

 的哥

 傳統(tǒng)出租車上客率降了30%

公交出租公司的楊正清開(kāi)了十幾年出租車。楊師傅告訴記者，網(wǎng)約車對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)的沖擊太大了，不少同事已經(jīng)轉(zhuǎn)行。“部分出租車業(yè)主為了維持原有的收入也進(jìn)行了調(diào)整，比如，由原先的‘三班倒’改成了‘兩班倒’”。楊師傅說(shuō)。

對(duì)于網(wǎng)約車，楊師傅十分無(wú)奈，稱這兩個(gè)多月以來(lái)，車子的上客率較原先下降了30%左右，“一天下來(lái)，原先可以跑800多元，現(xiàn)在只有600多元了。”楊師傅說(shuō)道。

說(shuō)法

南昌版網(wǎng)約車新政出臺(tái)時(shí)間待定

記者了解到，目前南昌市有近6000輛出租車，而此前曾有調(diào)查機(jī)構(gòu)測(cè)算，南昌網(wǎng)約車已突破8萬(wàn)輛。

針對(duì)網(wǎng)約車新政，記者昨天采訪了南昌市客管處信息科科長(zhǎng)吳衛(wèi)平。他告訴記者，目前，南昌市的網(wǎng)約車新政尚未出臺(tái)，還處于調(diào)研階段。

“網(wǎng)約車畢竟是一個(gè)新鮮事物，新政如何規(guī)定、如何管理，我們要慎重對(duì)待。”吳衛(wèi)平說(shuō)，網(wǎng)約車雖然合法化了，但根據(jù)《辦法》，對(duì)網(wǎng)約車的具體管理標(biāo)準(zhǔn)和營(yíng)運(yùn)要求需要地方交通部門審批和監(jiān)管，而出臺(tái)一項(xiàng)新的政策需要一定的時(shí)間和過(guò)程。目前，已有第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)對(duì)南昌網(wǎng)約車市場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析，但由于需要采集的數(shù)量龐大，所以目前不會(huì)出臺(tái)相關(guān)政策。

而至于是否會(huì)與外地一樣，在戶籍、車型等方面進(jìn)行限制，吳衛(wèi)平表示，會(huì)參考其他各個(gè)城市的方案，結(jié)合南昌市本地情況，依照交通運(yùn)輸部七月頒布的指導(dǎo)意見(jiàn)和暫行辦法進(jìn)行制定。（記者 高學(xué)斌 萬(wàn)珺 聶俊鵬）

 ◎新聞即時(shí)評(píng)

 出租車的未來(lái)在于“對(duì)乘客的味”

網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車從誕生之日起就備受關(guān)注，很大一部分原因是它像一條鲇魚(yú)，攪動(dòng)了傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)。很多乘客都在嘗鮮的過(guò)程中慢慢接受了網(wǎng)約車，因?yàn)榇蠖鄶?shù)時(shí)候它便捷、便宜，對(duì)百姓的“味”。面對(duì)市場(chǎng)份額被瓜分，傳統(tǒng)出租車一直在抗?fàn)帲行┑胤缴踔涟l(fā)生了過(guò)激事件，但依然無(wú)法阻擋網(wǎng)約車的“洪流”。

圈子也許有自己的規(guī)則，但乘客選擇用腳投票。雨雪天一“車”難求，“求”到后還被逼與三四個(gè)陌生人拼車；到哪里去要看司機(jī)臉色，去近的地方拒載沒(méi)商量……這些傳統(tǒng)出租車行業(yè)的“痛點(diǎn)”，一直在攪擾著蕓蕓百姓，所以當(dāng)有一種更新更具契約精神的租車模式誕生，很多人毫不猶豫選擇了它。網(wǎng)約車的優(yōu)勢(shì)絕不僅僅是在“網(wǎng)約”，傳統(tǒng)出租車行業(yè)應(yīng)該對(duì)此心知肚明。

正如任何新生事物一樣，網(wǎng)約車也絕不是完璧無(wú)瑕，諸如安全等問(wèn)題，一直是社會(huì)質(zhì)疑的焦點(diǎn)。各種辦法、地方法規(guī)的出臺(tái)，，也是為了更有力地規(guī)范網(wǎng)約車市場(chǎng)，讓它更健康地運(yùn)行。無(wú)論“玩法”如何改變，最終目的是為了給百姓帶來(lái)更多福利。少些玄而又玄的概念、不必要的束縛，多些靈活機(jī)動(dòng)、人性關(guān)懷，是我們期待看到的出租車的未來(lái)。