暑運收官：行百里者半九十
為滿足旅客出行需求，暑運返程高峰期，南昌鐵路局將在南昌、福州、廈門、九江、贛州、泰寧、南豐等城市間，及管內去往上海、廣州、深圳等熱門方向，共加開旅客列車420列，其中動車282列。8月27日，該局計劃加開旅客列車45列，創暑運歷史新高。(8月22日臺海網)
隨著暑假漸近尾聲，各大中專院校臨近開學，一年一度的暑運又到了返程高峰。今年暑運鐵路歷經重重考驗，戰酷暑、抗洪水，卻仍考出了“截止8月15日，全國鐵路旅客發送量達40285萬人次，日均發送876萬人次，同比增長8.7%。”的佳績。暑運“大考”高分在望，但能否圓滿收官，仍離不開鐵路部門“行百里者半九十”的決心和擔當。
回望成績，堅定前行信念。在網友們調侃為：“一下雨就看海，一出太陽就燒烤”的暑期里，鐵路工作飽受天氣“刁難”。在雨中，湖南、湖北、南寧等多地多次因持續暴雨造成晚點，鐵路部門用加班加點的工作疏通前路，及時做好解釋及退改簽等，以“雨中情”贏得了旅客的理解。在烈日下，來回巡視線路的巡道工、上水作業的上水員、檢查“燙手”機械設備的列檢員等，多少平凡崗位的默默付出，，才鋪就了我們的舒適行程。
總結經驗，提升服務理念。上4億人的“用腳投票”是旅客對鐵路出行的認可，8.7%的增長是鐵路助力暑運的戰績。成績的取得，與優化出行線路，合理安排運力不無關系。一方面，高鐵“主力軍”作用功不可沒。鐵路部門發揮高鐵優勢和作用，加大京滬、京廣、滬昆等高鐵線路開行密度，增開“朝夕”高鐵列車等，用快速便利的出行提升了暑期出行幸福值。如，截止8月15日，動車組旅客發送量突破2億大關，占總量的51.1%。另一方面，重點增車緩解了高峰難題。針對學生流和旅游流相互疊加為主的暑運客流特點，鐵路部門重點突出做好了應對。
不懈努力，應對返程高峰。成績歷歷在目，但前行的難題仍不容忽視。如，自8月20日起，南昌鐵路局將迎來暑運返程客流高峰，贛閩兩省內將出現集中返程的學生、旅游、探親等客流，這就離不開鐵路部門積極挖掘運輸潛能，為旅客出行提供充足運能保障。南昌鐵路局增車備戰旅客返程也是全國鐵路的一個縮影。要打好“收官戰”，各鐵路局仍需科學研判客流，合理調節運力，不忘初心，堅持不懈，克服疲勞和懈怠，才能取得“百里”征途的勝利。
當然，出行不是鐵路單方面的事，身為旅客的我們也應了解鐵路有關常識，以備出行不亂。如，學生旅客可以通過互聯網、電話、窗口、自動售票機等各個渠道購買車票；新入學的高校學生可憑錄取通知書購買去往學校所在城市的學生票，新生購取學生票時需攜帶本人身份證和錄取通知書；需換取紙質車票的旅客，應盡量提前去往附近代售點或火車站換取車票，以免集中取票時間較長影響行程；等等。多一份了解，多留點時間，出行會就會更輕松愉悅。
希望鐵路部門能繼續此前的成績，本著扎扎實實的態度，以民需為導向，以“行百里者半九十”的態度，不懈拼搏，全力奪取整個暑運的收官勝利。 (文/胡輝)
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