圖說：截至2月29號，全國鐵路發送旅客達3.03億人次。CFP圖

　　為期40天的2016年春運今天(3月3號)結束。截至2月29號，全國鐵路發送旅客達3.03億人次，比去年多運送旅客一億人次。

　　節前春運最高峰出現在2月5日，全國鐵路發送旅客854.8萬人。節前發送旅客超過800萬人次的有2月1日、2月3日、2月4日、2月5日，共4天。

　　今年春運高峰出現在節后，從正月初三開始，出行旅客持續遞增，在正月初六、初七達到最高峰。初七這天，鐵路春運再創單日旅客發送人數新高，全國鐵路發送旅客1034.4萬人次，同比增加91.1萬人次，增長9.7%。

　　從初七之后，鐵路客流持續在900萬人次以上運行，到2月18日，，春運期間發送旅客已經超過2億人次。去年春運整個40天，運送旅客2億人次，而今年只用了23天，運送旅客就超過2億人次。今年春運增幅最大的有成都鐵路局、南昌鐵路局，旅客增幅在25%以上。

　　新線助春運運輸能力實現新的增長

　　去年，多條鐵路新線開通運營，今年1月10號，全國鐵路實行新的運行圖。新線新圖，讓2016年春運，旅客出行更加便捷。

　　2015年，全國鐵路投產新線9531公里，其中高鐵3306公里。合福高鐵、鄭焦城際、滬昆高鐵貴陽段、津保鐵路、成渝高鐵、贛瑞龍鐵路、海南環島高鐵西段等線路的開通運營，使鐵路網規模不斷擴大，高鐵成網效應更加明顯，鐵路運輸能力進一步提高，旅客出行更加便捷。

　　2016年1月10日，全國鐵路實行新的列車運行圖。增開了沈陽北～北京南、北京南～杭州東、貴陽北～深圳北等動車組列車，在京滬、合福高鐵等部分客流較大線路實行動車組重聯運行，使高鐵的運能得到進一步提升。增開的鄭州～西寧、上海南～韶關東、深圳～洛陽、烏魯木齊～南寧、西安～南京、蘭州～合肥等長途普速旅客列車，有效緩解了部分方向客運能力緊張的局面，進一步便利沿線群眾出行。

　　通過深入挖掘運輸潛力，科學合理安排運能，今年春運，全國鐵路共安排開行圖定旅客列車3142對，同比增加468對；節前共計安排旅客列車3459對，同比增加446對；節后共計安排旅客列車3488對，同比增加442對。

　　手機購票超半數 信息服務成亮點

　　今年，各鐵路局加強信息化服務，旅客通過個人終端購票的比例大幅提升。

　　春運期間，通過手機購票的旅客占全部購票人數的5到6成，長三角地區手機購票比率更是達到了83.4%。

　　同時，通過微信微博等公眾號，為旅客提供訂制服務，也成為今年春運的亮點。

　　南昌鐵路局、鄭州鐵路局、濟南鐵路局等部門今年在春運期間都推出了用“互聯網+”技術打造“智慧火車站”的系列服務，依托微信平臺，旅客可以通過平臺第一時間查詢車次、列車晚點時間及列車對應的候車廳，同時提供周邊交通信息查詢、路線引導、失物招領信息發布等服務。

　　鄭州火車站還利用大數據分析制作出行熱度大數據地圖，實時更新全國客流動態，包括人口流動方向、乘坐交通方式所占比例等，使旅客能夠更好的規劃行程。

　　南昌鐵路局南昌站和南昌西站首次推出了“掃掃二維碼，快速查詢候車區”的服務新舉措，旅客在車站只需用手機掃描“候車室查詢”軟件上的二維碼，輸入所乘坐車次后，便能迅速準確地找到候車區域。

　　齊魯高鐵行是濟南鐵路局推出的微信服務平臺，在這個平臺上，旅客可以預約特殊旅客服務、車上訂餐、失物招領、在線支付補票票款等多項功能，極大方便了旅客出行。